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下面附上一則新聞讓大家了解時事
長者愛搭公車捨捷運 這一點是勝出關鍵
台北捷運從1996年開通以來,已是民眾通勤仰賴的運輸工具,台北市民眾搭乘捷運頻率,達到整體運輸旅次的41.8%,領先了公車近5個百分點。不過對於長者來說,似乎更加偏愛公車,不論台北新北,長者公車使用率都比捷運多出1倍以上。
進站、出站,這個刷卡的逼逼聲,您肯定不陌生,捷運早已是大台北民眾仰賴的運輸工具,光是今年5月就有6700萬人次進出,平均下來每天運量高達200多萬人次。像是上班族林先生,每日上班固定要從內湖坐到西門,都是靠捷運通勤。
上班族林先生:「我家來這邊其實騎車也沒有快很多,對因為上班時間比較不會塞車,就捷運的部分。」
但抵達西門站之後距離公司還有約五百公尺路程,大太陽下這最後一哩路,林先生選擇轉搭公車。
上班族林先生:「因為捷運大概會到比較熱鬧的地方,所以有些地方公車還是比較方便。」
記者李頂立:「自從捷運1996年開通以來,目前(台北民眾)搭乘捷運比例已經超過4成,也是超過目前搭乘公車比例大約3成7左右,不過即便捷運再方便,公車還是有它的不可取代性,尤其是對長者而言。像我們現在,在離峰時間來到公車站旁邊,您會發現這邊正在等待上下車的除了年輕人之外,有一部分都是長輩。」
實際坐上277號公車,從松德起站沿路來到行天宮,跟車40分鐘的時間,沿路上下車的長輩就佔了一半。
公車乘客:「是因為近,因為出門就有站牌。」
公車司機廖先生:「尤其是頭班車,5點10分那一班,很多幾乎8成滿都是要上陽明山洗溫泉的(長者)。」
記者李頂立:「其實對於長者來說,最關鍵的還是在於路程,像是我們從捷運站裡面走到外面來,大概就要花3到5分鐘,不過從這個捷運站要再到鄰近周遭的捷運站,根據統計,平均下來也還要再1.2公里,因此不少長者乾脆直接選擇就近的公車站牌。」
數字會說話,以全體運輸旅次百分比來看,台北長者公車使用率高達23.75%,比捷運的11.31%高出1倍,新北市差距更懸殊,長者公車使用率17.75%,但捷運只有5.71%。
警察大學交通系副教授李克聰:「以前敬老票只能使用公車,對高齡者通常是65歲以上的敬老票,他都會優先使用公車,這也是一個部分的原因,但是以後我們開始可以同時使用捷運以後,那可能就會比較平均分散在公車跟捷運。」
要提高長者使用捷運誘因,台北市從106年10月開始,讓敬老卡點數也能使用在捷運,捷運公司統計實施前每日約5萬名長者進出,目前已來到7萬人左右,成長3成,期待今年6月新北市跟進後,也能進一步提升。
台北市公運處主任秘書楊欽文:「要讓我們的捷運,(乘客)能夠下車之後,透過(公車)微循環路網到達民眾的家戶前面,這部分我們也透過我們現在實施上下車刷卡的新2018熱門產品限定產品措施,來了解公車使用者他大概比較集中在哪些時段,他的起訖點資訊,透過這些資料我們可以整合出更完整的公車需求。」
捷運布點都在主要幹線,班次密集、速度快,而公車在市區則分為幹線、支線和區域微循環,可及性更廣泛,整合不同運具打造出綿密交通路網,才是大眾運輸推展應走的方向。
秘書長接競選主委? 陳菊否認此事
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「有政績就是最好的助選。」總統府秘書長陳菊23日間接否認擔任台北市擬參選人蘇貞昌競選總部主委。她說,她主要是扮演總統幕僚長的角色,選舉是黨的事務。她數度重申,現在是台灣改革艱困時期,主要是輔佐總統改革,唯有政府改革順利成功,才是最好的助選方式。
民進黨將徵召行政院長蘇貞昌出戰年底新北市長選舉,外傳擬請陳菊擔任競選總部主委。雖然蘇貞昌從未透露競選團隊事宜,但民進黨中央黨部發言人吳思瑤日前表示,國民黨過去就有府祕書長出任競選總部要職的先例,暗示陳菊有可能擔任蘇貞昌競選總部主委。
但陳菊23日接任總統府秘書長接受媒體訪問,是否擔任民進黨新北市長參選人蘇貞昌的競選總部主委?陳菊則間接地否認這件事情並說,她「主要是扮演好總統幕僚的角色,選舉的事情是黨的事務。」 她重申,秘書長是特任官,工作是輔佐總統,讓總統在改革過程中得到支持。
陳菊接任總統府秘書長致詞時表示,她將全力以赴,「扮演好總統幕僚長的角色。」 陳菊指出,改革路上必然會有若干困難和障礙,需要台灣人民給予蔡英文信任,她將全力輔佐總統,加速台灣改革進程。
副總統陳建仁在主持總統府秘書長交接典禮時說,陳菊擔任高雄市長期間,不僅推動綠化生態、防洪之水,且成功舉辦高雄世運會,將高雄翻身成為現代化都市。但台灣正面臨改革關鍵時刻,陳菊擔任總統府秘書長一定能發揮輔佐總統的角色。







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