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下面附上一則新聞讓大家了解時事
騎士車禍亡、重機百米外 初判自撞非肇逃
台65線土城段發生死亡車禍，騎士陳屍路中央，黃牌重機卻噴飛滑行100公尺遠，車禍原因一度懷疑是不是肇逃或被逼車，警方調閱附近畫面，初判騎士可能是過彎不慎，自撞喪命。
前方小貨車放慢速度，因為內車道居然躺著一個人，一動也不動，而繼續往前開，一輛黃牌重機就這麼倒在路上，而路肩停著的白色小貨車駕駛正在幫忙報警，不過這起車禍相當詭異，行車紀錄器首先拍到騎士倒地死亡，不遠處有看到噴飛的安全帽，只是他的重機卻是在前方約100公尺處，為何相差距離這麼遠，讓人匪夷所思。
這起死亡車禍，就發生在台65線快速道路土城段，50歲的郭姓男騎士，16日接近中午時分，騎車南下經過該路段，沒想到卻發生摔車意外，救護車雖然將他緊急送醫但還是回天乏術，而只是這起事故究竟是騎士自撞，還是送禮酒推薦彌月送禮推薦有人肇事逃逸。
警方追查，由於該路段沒有監視器，警方只能調閱前後匝道的畫面，發現有4輛貨車經過，不過騎士當時和周圍的車輛都有段距離，而這個路段並非直線，初步研判有可能是過彎時彎不過去才會自撞左邊護欄，騎士倒地後，重機又往前噴飛滑行100公尺遠，應該不是肇事逃逸。
新北投車站 苦等文資身分
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
有101年歷史的新北投車站歷經遷址風波，去年4月終於「回娘家」，落角七星公園內。地方居民一直盼望能給車站文資身分，北市文化局8日現勘，文資委員傾向給予歷史建築身分，3月底將送大會審議；另外，市府也規畫重現車站月台鐵軌，將當年跑過北淡線的火車頭遷回公園展示。
新北投車站1916年啟用，當年台鐵北淡線1988年改為捷運，車站被迫遷移彰化台灣民俗村，流浪他鄉25年。直到民間發起保存運動，經過10多年努力，才將老舊站體迎回台北。去年選在車站101歲生日當天，在新址啟用亮相，成為北投新地標。
北市文資會2年前曾決議，等車站蓋回就會討論文資身分，地方也盼指定後更有利保存，文資委員張崑振、劉淑音等人均認為，車站的遷移過程已形成一種歷史價值，儘管站體局部構件損壞，有參雜新料，不過材料和結構形式仍能重現當年氛圍，一致認同車站具文資價值，建議登錄歷史建築。
文化局副局長田瑋補充，上月首批委員現勘持異見，有人認為不具文資價值，也有委員建議給予史蹟或紀念建築身分，各方意見還需整合，預計3月30日送入文資會討論。
為了讓車站整體意象更完整，市府計畫重現當年的月台軌道，在不影響公園使用下，將沿著七星街打造長45公尺、寬11公尺的月台，包括棚架、造型和建築工法都會依原貌回復；另外市府也在跟中央協調，盼讓曾跑過北淡線的4台「國寶級」火車車頭，遷回車站旁展示。
田瑋表示，整體月台和車廂設計約1200萬經費，原目標在11月前完工，不過近期調查發現，每台火車頭重達30噸，加上月台軌道等設施，基地下方的七星公園地下停車場恐不堪負荷，必須先進行結構補強，才能確保安全，因此整體時程恐拉長，也需追加補強經費。
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