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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中捷綠線很吵 民眾聽噪音「精準知班車何時到」 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中捷運綠線正式模擬班表營運，一周以來沿線居民陸續反映噪音問題。圖／台中市交通局提供 分享 facebook 台中捷運綠線7月3日起模擬實際營運班表，每天上午6點至午夜0點試車，但10天來沿線民眾陸續反映噪音過大，也有月台的離站音樂精準傳到校園教室。交通局表示，已有相關改善方案因應。民進黨市特賣網友開箱介紹議員張耀中指出，中捷綠線預計2020年底通車，目前模擬班表尖峰時刻每2分鐘一班車，離峰約7-8分鐘一班。鄰近G10站的大新國小學童，平均5分鐘聽一次列車進、離站音樂，音樂聲約90分貝。張耀中說，學校反映會影響教學、孩子專心程度；捷運施工廠便宜團購上班族省錢大作戰商說，會先降至76分貝，也要確保未來等待捷運的乘客能聽到警示音。 張耀中指出，另一個噪音點是捷運G0北屯機場站，當初規畫時附近是重畫區，很少人煙，現在建案齊推，必須增設隔音牆防噪音；南屯區文心路捷運沿線大樓住戶說，沒有隔音牆的路段，軌道聲音有點大，「已經能準確知道下一班捷運何時到來。」交通局限定產品團購熱門產品長葉昭甫表示，已與台北捷運工程局蒐集沿線居民、住家、辦公大樓等多方意見，研擬改善方法，部分路段會增設隔音牆，也請台中捷運公司營運後，加強轉彎處磨軌保養、降低過彎車速、調整進出站警示音等。葉昭甫指出，營運驗證期會不斷進行音量監測，隔音牆設置位置、型式，將依據「陸上運輸系統噪音管制標準」、周邊建築物分布狀況，採環保署認可的軌道噪音預測模式，依計算結果設計。省錢達人精選優惠營運後要減少噪音，必須加強轉彎處磨軌保養、調整輪緣潤滑油量、降低過彎車速，降低摩擦，減少噪音。
台勿再靠美 重心放兩岸
旺報【連雋偉】
在經歷美國挑起的反中浪潮後，隨著美國財經官員訪中談判中美貿易戰，可以想見，近一波衝突將很快落幕，一旦中美關係和緩，台灣獨派所寄望的美國靠山將靠不住，民進黨政府如聰明，該把重心放回兩岸了。
兩岸關係愈趨複雜嚴峻的原因有二：一是民進黨政府在不承認九二共識的同時，不斷的去中國化，尤其行政院長賴清德近期一再表明他是務實台獨工作者；二是美國不斷觸碰大陸底線，加碼、提升美台關係。
南韓總統文在寅與北韓最高領導人金正恩4月27日歷史性會談後簽署板門店宣言，商定停止一切敵對行為，共同爭取在年內宣布結束戰爭狀態後，南韓29日宣布，金正恩允諾5月關閉核試場，無論是否真能促成無核化，朝鮮半島朝和平發展已是定局。
與朝鮮半島局勢出現大幅緩和形成鮮明對比的是，兩岸對立、對抗可能升級，不排除惡化的可能。這一切，有美國介入，也有民進黨人故意挑釁，隨著美國在貿易戰的立場趨軟，民進黨政府至少先從「真正」維持現狀做起，多說些有益兩岸關係發展的好話，否則已經關上的大門，就等著上鎖。
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